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电动汽车高压线和充电桩充电电缆的区别

日期:2019-9-9 15:45:51   人气:

燃油汽车的时代终将过去,在政策、能源及环境的三重压力下,新能源汽车已是大势所趋。新能源线缆就是用在新能源汽车上的电线线缆的简称,新能源线缆分为车载(车内线)与非车载(充电桩)两大类。未来几年,新能源汽车、充电桩将保持高增长趋势,作为传输电能的线缆,随着新能源汽车的发展,也将迎来爆发。新能源汽车线缆与普通汽车线缆存在一定差别:

1. 国际上规定电动汽车高压线的颜色为橙色;对充电电缆颜色没有要求。

2. 电动汽车高压线需要符合汽车的耐磨要求;充电电缆要符合移动电缆的抗碾压要求。

3. 电动汽车高压线国际标准由ISO组织负责制定;充电电缆国际标准归IEC组织负责制定。

4. 电动汽车高压线要耐受汽车上能接触的各种液体;充电电缆要耐受汽车外生活环境的各种液体。

5. 电动汽车高压线周围要采取必要的保护措施;充电电缆没有保护措施,要承受各种冲击和紫外线暴晒。

6. 电动汽车高压线属于固定敷设,只是个别点静态弯曲半径很小;充电电缆属于移动敷设,动态弯曲半径小。

7. 电动汽车高压线受空间限制,对尺寸要求严格,要求尺寸越小越好;充电电缆没有尺寸限制,可以做的更粗更大。

8. 电动汽车高压线为了便于敷设,通常以单芯为主;充电电缆通常是一根多芯综合电缆,既有高压主线,又有地线,还有低压信号线,甚至还有通信双效线(CAN)。

9. 电动汽车高压线耐热越高越好,耐热越高,载流量越大,所以起步就是125度,高的有180度(硅橡胶),200度(氟橡胶);充电电缆不能太热,最高不要超过70度,否则会造成烫伤。

10. 电动汽车高压线为了不影响车内通信控制功能,对EMI要求很高,必须符合汽车的EMC标准;充电时车是停下的,充电电缆不需要满足汽车的EMC标准,只需要满足相关环境的EMC标准,如加油站,住宅小区的有关标准。

基于“绿色创新,造福人类”的企业使命,奥美格自2009年开始投入大量的资源进行新能源电动汽车传导类产品的自主研发。到2011年,公司在产品研发、市场拓展、行业认证等方面均取得重大突破。在认证方面成为国内获得UL认证的企业,继UL认证之后,又先后获得了德国莱茵TUV认证、中国CQC认证,中国德凯认证。在市场拓展方面,奥美格的产品和技术已服务于各大整车和知名连接器公司