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电动汽车电缆的标准化现状

日期:2019-3-25 16:44:06   人气:

保证电动汽车运行安全,针对电动汽车应用的高压电缆的挑战和要求,要建立新的电缆标准,以满足供应商、线束厂以及主机厂的需要。

国际标准化组织道路车辆技术委员会电气电子分技术委员会车用电缆工作组(ISO/TC 22/SC 3/WG4)在开展这项工作。

ISO 6722上可以看到,基于常见的60 V电缆标准进行了修订,以符合600V电缆的需求。因为它的大多要求还是很通用的,但往往不考虑高压电缆所需的特殊设计。ISO 14572 也作了类似的修订。

目前电压高于600V高压电缆的标准化是各工作组的一个课题。标准号是ISO 17195

SAE将调整目前的高压(额定600 V)规范SAE J1654 对高压电缆的要求,并涵盖从600 1000 V的额定电压,新创建尚未发布的标准SAE J2840将定义为屏蔽类型的电缆。

LV是德国的五大汽车公司的共同采购规范,目前推出了额定电压600 V的电动汽车高压电缆标准LV 216。其涵盖单芯和多芯的屏蔽电缆。

我国目前实行的GB/T25085GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》脱胎于IS06722,对于额定电压60-600V的单芯或多芯电缆做了规定和要求,但是对于新能源汽车使用的600V以上的高压线缆,则一直存在标准的缺失和空白。我国的高压屏蔽电缆的国家汽车行业标准正在制定中,其额定电压将达到1000 V

由于电动汽车技术发展迅速,大功率电动汽车对更高电压的应用实际是脱稿运行,无标可依,造成市面产品结构繁杂、互换性差。

广东奥美格针对车内高压线产品多年的经验积累和产品的具体所用环境,在参考GB/T25085-2010GB/T25087-2010标准的同时,还参考了GB/T12528-2008的额定1500V AC的轨道机车标准和CQC-1103~1105的充电线标准.主要针对耐电压、绝缘体积电阻率、阻燃、抗撕裂、柔软度等做出了更高的要求。车内高压线的固定布线实际情况决定该产品无需做循环弯曲要求。

奥美格企业标准要求的高压线产品完全可以满足行业标准的要求并高于行业标准要求。奥美格产品具有成熟的品质,最优的性价比。

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